Das ComfoDrive Konzept
Das ComfoDrive System ist sowohl zum werftseitigen Einbau, als
auch zum Nachrüsten konzipiert. Die Systemkomponenten sind
einfach zusätzlich zu der schon vorhandenen Bordtechnik zu
installieren.
Die Standard-Hauptmaschine und der Steuerstand werden ergänzt durch:
- je ein marktübliches (elektrisches) Bug- und Heckstrahlruder (falls noch nicht vorhanden), die Leistungsrelais für die Strahlruder werden von der ComfoDrive Elektronik angesteuert
- 2 Servomotoren (mit 2 Bowdenzügen), welche an Stelle der Bowdenzüge des mechanischen Fahrhebels die Gangschaltung und den Gashebel der Hauptmaschine bewegen, die Servomotoren werden von der ComfoDrive Elektronik geregelt
- Soll die mechanische Motorfernbedienung (mit ihren 2 Bowdenzügen) parallel zum ComfoDrive genutzt werden, so sind zusätzlich 2 Differentialschalter mit 2 kurzen Bowdenzügen erforderlich
- die ComfoDrive-Elektronik als Herzstück für die integrierte Kontrolle der Hauptmaschine und der Querstrahlruder
- einen ergonomischen 3-Achsen-Joystick in mehreren Optionen
Allein mit dem Joystick kann die Yacht einhändig manövriert werden:
- mit der Vorwärts- / Rückwärtsbewegung des Joysticks wird die Hauptmaschine gesteuert, wie mit einem Standardmotorhebel
- mit der Seitwärtsbewegung des Joysticks werden die Bug- und Heckstrahlruder nach Back- bzw. Steuerbord kontrolliert
- durch Drehen des Joystickkopfes werden Bug- / Heckstrahlruder gegensinnig angesteuert und die Yacht kann damit auf der Stelle gedreht werden
- lineare Kontrolle der Schubstärke über den Kippwinkel des Joysticks, nicht nur der Hauptmaschine, sondern auch der Querstrahlruder durch deren Ansteuerung mit variabel langen Impulsen von der ComfoDrive-Elektronik
Selbstverständlich unterstützt ComfoDrive auch mehrere Steuerstände.
Die langjährigen Testergebnisse bei komplizierten Manövern in engen Häfen, Schleusen und schmalen Kanälen, speziell bei sehr langsamer Fahrt mit Seitenwind und Abdrift belegen:
- zuverlässige Kontrolle des Schiffes auf engstem Raum und unter allen Bedingungen
- großer Zuwachs an Sicherheit für den Skipper und damit starke Verringerung der Stressbelastung